► 文 不雅察者网 杨蓉

当地时候10月4日，在针对是否对中国入口电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，欧盟成员国以10票赞赏、5票反对、12票弃权，未能紧闭欧盟委员会（欧委会）的纳税提案。不外，欧委会4日称，将链接与中方谈判，探索“替代处置决策”。不少媒体指出，大批弃权票突显成员国对挑起对华“生意战”的不安。

商务部新闻发言东说念主4日恢复暗意，中方坚决反对欧方的终裁草案，但也留神到欧方抒发要链接通过谈判处置问题的政事意愿。中欧技巧团队将在10月7日链接进行谈判。中方敦促欧方信得过展现出落实政事意愿的履行当作，回到通过筹画处置生意摩擦的正确轨说念上来。中方也必将继承一切范例强项爱戴中国企业的利益。

欧洲新闻台和好意思国彭博社4日征引音尘东说念主士露馅，投赞赏票的是法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国，其东说念主口占欧盟东说念主口总和的45.99%。

弃权的12国是瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰，其东说念主口占欧盟东说念主口总和的31.36%。其中，西班牙在7月的磋议性投票中曾投赞赏票。但西班牙首相桑切斯本月访华后，公开反对对华加征关税。

投反对票的是德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克，这5国东说念主口占欧盟东说念主口总和的22.65%。其中，斯洛文尼亚和德国在7月投票中投的齐是弃权票。

票型图彭博社制图

按照欧盟议事法子，要让欧委会遗弃加征关税的决定，27个成员国中须有15个成员投票反对，同期它们代表的东说念主口数目须至少占欧盟总东说念主口的65%。多名欧盟应酬官对“政客”新闻网欧洲版暗意，这一票型履行上意味着欧委会不错解放决定下一走路动。

欧委会4日在投票竣事后发表声明称，欧委会对中国入口电动汽车征收关税的提议获取了欧盟成员国的“必要援救”。

但声明补充：“欧盟和中国将链接死力探索替代处置决策，该处置决策必须全齐顺应天下生意组织（WHO）规章，不祥充分处置委员会考核所笃定的损伤性补贴，而且可监控和可执行。”

笔据该声明，欧委会最迟将在10月30日公布加征关税的最终实施条例，其中将包含欧委会对华电动汽车所谓反补贴考核的最终效果，联系规章则将从次日奏效。这将为欧中之间的谈判留出时候。

欧委会生意防御司司长马丁·卢卡斯9月底曾暗意，即使在表决通过、关税开拔后，欧委会仍愿链接与中方谈判，以达成幸免征收关税的潜在条约。他其时说，欧盟与中方的技巧性谈判已升级至险些每天进行一次，并可能连接到10月底以后。

“在法按期限之后，价钱承诺或任何其他处置决策仍可被接受。”卢卡斯说，中国汽车制造商也曾提交了修改后的提议，尽管取得了一些进展，但收敛当今提议仍未被接受。

价钱承诺是指，在中国车企向欧盟出口时，主动举高售价、收敛出口数目，减少对欧洲公司的“伤害”，调换欧盟取消关税。据路透社2日报说念，知情东说念主士泄漏，谈判中的一项决策是笔据电动汽车的续航里程、电板性能，以及是两轮驱动如故四轮驱动等身分，测度打算最低入口价钱。另一种决策是承诺在过渡期内对欧盟进行投资，并设定配额。

在欧委会8月20日露馅此案终裁草案后，中国业界就曾提倡价钱承诺处置决策，但遭到欧方拒却。商务部其时对此深表失望，并提到多个欧盟成员国齐对价钱承诺处置决策推崇出较大兴味。

上月，商务部部长王文涛在欧洲张开旋风考核。9月19日，王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼生意委员东布罗夫斯基斯。据商务部音尘，两边明确抒发了通过筹画处置分歧的政事意愿，一致得意链接推动价钱承诺条约谈判，全力戮力于通过友好对话筹画达成两边均可接受的处置决策。

德国财长恢复，欧盟中国商会：强烈不悦

“尽管欧委会投票援救（加征）关税，但（欧委会主席）冯德莱恩不应该激发生意战，咱们需要通过谈判处置问题。”投票效果出炉后，德国财政部长林德纳4日在社交平台如斯告戒说念。

香港《南华早报》称，关于最新表决效果，德国和中国车企很快抒发了不悦。梅赛德斯-飞奔集团赶快恢复称，征收关税是一个“不实”，而内行汽车则要求欧委会在关税奏效前与北京达成谈判处置决策。旗下领有瑞典沃尔沃汽车和英国莲花汽车的祥瑞控股集团也品评了这一决定，称其“不具有树立性，有可能梗阻欧中经贸关系，最终损伤欧洲公司和奢华者的利益”。

德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·米勒（Hildegard Müller）4日暗意，德国政府的反对票发出了“正敬佩号”，“为了经济、高贵和增长，德国政府在如斯迫切的问题上援救欧洲和德国汽车行业偏执职工的利益，并在今天的欧盟决定中投了反对票”。

德国工业连络会（BDI）总做事塔尼娅·格纳（Tanja Gönner）则发表声明强调，联系决定不应罢了两边的对话，德国工业界号召链接谈判，防御生意冲破升级。与此同期，欧洲工业界与中国踏实经济关系的利益也必须得到均衡磋议。

格纳暗意，援救在顺应要求时继承生意保护范例，以保护欧洲市集免受不刚正竞争，但也必须均衡保护与绽开，爱戴欧中踏实的经济关系。她进一步重申，欧中两大经济体应在协作中防备风险经管，幸免潜在的地缘政事和经济风险。

另据央视新闻，欧盟中国商会4日发表声明，抒发对欧方推动生意保护方针范例暗意强烈不悦。

声明说，中欧谈判团队仍在紧锣密饱读地谈判中，寻找可能的处置决策，商会因此强烈号召欧方严慎行事，推迟关税实行，戮力于通过对话筹画妥处摩擦和分歧，幸免双边生意摩擦升级，共同爱戴中欧及全球绿色清洁界限的解放生意和高贵，以履行当作推动两边及全球交接气变的死力。

声明说，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴考核是政事驱动下的不刚正的保护方针作念法，中国电动汽车产业链所酿成的竞争上风绝非来自补贴，而是起首于利害市集竞争下所发展的合座供应链上风。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华坐蓐电动汽车带来侵扰；对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲偏执他市集原土产业的韧性，反将失去联系中方对欧投资，最终减轻欧洲市集自己的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。

2024年9月25日，合肥派河港，恭候装运的新动力汽车和集装箱 视觉中国

德国号召“政事处置”，匈牙利告戒“经济冷战”

欧盟当今对通盘中国电动汽车征收10%的关税。昨年10月4日，冯德莱恩运行对入口自中国的电动汽车发起反补贴考核。8月20日预露馅的终裁草案娇傲，欧盟拟对自中国企业制造的入口电动汽车重叠收取17%至36.3%的关税，特斯拉则独享9%的税率。

上述草案公布后，中国企业偏执他受影响公司被要求在10天内提交对新关税的评价，据称，欧委会参考了这些评价，并笔据企业提供的新信息，专诚对关税税率作念出进一步微调。其中，特斯拉适用的单独税率从9%降至7.8%，比亚迪17%的税率保管不变，祥瑞从19.3%降至18.8%，上汽集团和其他“非协作公司”适用35.3%的最高税率。

尽管不少外媒将此次时隔一年的最终投票效果称作冯德莱恩的“成功”，但报说念也指出，弃权票数目之高反馈了欧盟成员国里面的疑虑。彭博社称，大批的弃权票娇傲好多成员国对此举可能挑起对华“生意战”的不安。“欧洲动态”（Euractiv）称，好多分析师以为，中国可能很快出台对欧盟白兰地、猪肉和乳成品的关税。

在4日投票前，谈及对中国的关税时，匈牙利总理欧尔班告戒，面前欧盟经济政策代表着一场“经济冷战”，而匈牙利不念念被挤进任何一个集团，但愿与两边保握生意交往。他还说，若是天下经济分裂为两个集团，欧盟制造的家具将越来越难销售。

德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克上周说：“我不赞赏反补贴关税，因为这可能导致反制范例，并将咱们卷入与中国的关税争端，致使关税战。”他暗意，更好的决策是“政事处置”，“我正在死力寻找一种不会将咱们引入关税战的政事处置决策”。

德国反对电动汽车关税上的态度一直相比阐发。彭博社分析称，德国总结欧盟与中国的生意摩擦可能会给其低迷的经济带来进一步的打击。畴昔20年来，德国企业一直在扩大与中国的业务计划，以便向中国日益富足的中产阶层销售出口家具。昨年，德国车企近三分之一的销售额齐来自中国市集。

有音尘称，德国总理朔尔茨近期一直在与欧盟其他指令东说念主计划，试图紧闭对华加征关税。荣鼎集团中国是务高等参谋人、德国马歇尔基金会研究员诺亚·巴尔金（Noah Barkin）本月1日露馅，朔尔茨曾分离对冯德莱恩本东说念主以及成员国施压，试图紧闭关税。本年6月，他还一度挟制要裁撤对冯德莱恩连任欧委会主席的援救。

《南华早报》3日征引又名欧委会高等音尘东说念主士的话称，欧委会生意防御司正“小心翼翼”，试图向德国标明它对通过谈判处置问题握绽开气派，同期又不向来自中国的“咄咄逼东说念主”的谈判代暗意弱。

关于欧盟成员国代表投票通过欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案一事，商务部新闻发言东说念主4日恢复暗意，中方留神到了联系报说念。

发言东说念主说，关于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的态度是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不刚正、不对规、不对理的保护方针作念法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车坚握市集主导、驻足充分竞争，通过握住自主鼎新，增多了天下绿色内行家具的优质供给，为全球交接气变作念出了迫切孝顺。欧方的保护方针作念法严重违犯世贸组织公法，侵扰了闲居的国外生意递次，不仅梗阻中欧生意投资协作，降速欧盟自己绿色转型进度，还将影响全球交接气变的共同死力。

发言东说念主指出，中方坚决反对欧方的终裁草案，但也留神到欧方抒发要链接通过谈判处置问题的政事意愿。中欧技巧团队将在10月7日链接进行谈判。中方但愿欧方清亮意志到，加征关税处置不了任何问题，只会动摇和紧闭中国企业对欧投资协作的信心和决心。中方敦促欧方信得过展现出落实政事意愿的履行当作，回到通过筹画处置生意摩擦的正确轨说念上来。中方也必将继承一切范例强项爱戴中国企业的利益。

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